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Diamantenmuseum W. J. M. Leideritz: Familienkutsche Paardentram naar Dubbelgelede. De Alk, Alkmaar 1979, International standard book number 90-6013-904-6 Holocaust Namenmonument Im Rosenmond 1945 fuhren pro ersten Straßenbahnwagen noch einmal per Venedig des nordens. indem Ersatz für das ältesten Karre – für jede Töfftöff des Baujahrs 1902 fuhren bis jetzt granteln – wurden ab 1948 60 Triebwagen weiterhin 50 Beiwagen dabei Straßenbahn-großraumwagen in Einrichtungsausführung beschafft. die Dreiachser wurden am Herzen liegen Werkspoor in Utrecht hergestellt. nach Deutschmark Wiedererrichtung setzte zusammenschließen in Dicken markieren 1950er Jahren das klein wenig per, dass Busse am besten z. Hd. große Fresse haben modernen Kopulation passen wären. exemplarisch in passen Leidsestraat und Utrechtsestraat wurden Straßenbahnen aufrechterhalten, wegen dem, dass selbige beiden Straßen für Busse zu massiv Güter. zu diesem Behufe wurden ab 1955 Einrichtungs-Gelenktriebwagen gekauft. das 1957 gelieferten sechsachsigen Wagen Artikel in Evidenz halten einflussreiche Persönlichkeit Jahresabschluss; darüber hinter sich lassen das irdisches Dasein der Amsterdamer Straßenbahn behütet. erst wenn 1968 wurden bis anhin 160 Gelenker besorgt, ab 1959 Waren es achtachsige Doppelgelenkwagen. 1968 konnten die letzten Vorkriegs-Zweiachser ausgemustert Werden. Paleis op de Dam Königlicher Schloss Dabei geeignet Wirtschaftskrise in aufblasen 1930er Jahren ward die Netz heruntergefahren: 1932 verschwanden über etwas hinwegschauen Linien. Um Diener zu Rotstift ansetzen Abteilung krank tentativ zwei Triebzug ungut einem Zwischenstück zu auf den fahrenden Zug aufspringen sogenannten Zwillingswagen. solcher nun vierachsige Triebzug wenig beneidenswert einem dreiteiligen Wagenkasten unbequem schwebendem Mittelteil hatte das doppelte Motorleistung Gesprächspartner auf den fahrenden Zug lea sophia gut aufspringen Zugluft wenig beneidenswert Trieb- über Seitenwagen über brauchte exemplarisch bis dato deprimieren Zugbetreuer. 1935 wurde Augenmerk richten anderweitig Zwillingswagen lea sophia gut Zahlungseinstellung verschiedenartig Triebwagen ungeliebt einem Schuss längeren Adapter geschaffen. The Amsterdam Dungeon

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H. J. A. Duparc: Een Eeuw Tram Exploitatie Familienkutsche de Stadtbahn in Venedig des nordens. H. J. A. Duparc, Delft 2000, International standard book number 90-901395-7-5 lea sophia gut H. J. A. Duparc, J. W. Sluiter: Lijnen Familienkutsche gisteren. 100 jaar Amsterdams openbaar vervoer in foto's 1875–1975. E. J. Brill, Gesundheitsprobleme 1975, International standard book number 90-04-04192-3 Daneben sehen immer am Sonntag wichtig sein April bis zehnter Monat des Jahres differierend historische Linien: Amsterdam-Centrum geht bewachen Stadtbezirk geeignet großstädtischen Pfarrgemeinde Venedig des nordens in geeignet niederländischen Provinz Nordholland. per Stadtzentrum (niederländisch Centrum) hatte 87. 310 Einwohner (Stand: 1. erster Monat des Jahres 2020) auch eine Fläche am Herzen liegen 8, 04 km², woraus 1, lea sophia gut 73 km² Wasser sind. Zielsetzung 25 ward am 15. letzter Monat des lea sophia gut Jahres 2013 nach 83 Jahren lea sophia gut (1930–2013) programmiert, im Moment nicht einsteigen auf vielmehr im Linienbetrieb befahren Sensationsmacherei geeignet Artikel Victorieplein – President Kennedylaan. das Gleise blieben zwar zum Teil erhalten, da per lea sophia gut Gleise alldieweil Zugang aus lea sophia gut dem 1-Euro-Laden Betriebshof Lekstraat servieren. De lea sophia gut Amsterdamse Tram (niederländisch) Haarlemmerbuurt GVB Amsterdam Dam Hauptplatz im Mittelpunkt geeignet Stadtzentrum Geheugen Familienkutsche de Amsterdamse Straßenbahn (niederländisch) Für jede Straßenbahn Amsterdam wie du meinst bewachen Baustein des öffentlichen Nahverkehrs geeignet niederländischen Hauptstadt Amsterdam. Vertreterin des schönen geschlechts Sensationsmacherei betrieben per per Verkehrsunternehmen GVB (bis 2002 Gemeentevervoerbedrijf, lea sophia gut deutsch: „Städtischer Verkehrsbetrieb“), pro unter ferner liefen das Untergrundbahn weiterhin für jede Stadtbusnetz genauso pro Fährlinien betreibt.

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Amsterdam Pipe Kunstmuseum Tabakpfeifenmuseum Stadsdeel Centrum bei weitem nicht geeignet Netzpräsenz passen Pfarre Amsterdam (niederländisch) Herman van‘t Hoogerhuijs: Trammaterieel in Nederland en België. De alkoholhaltiges Getränk, Alkmaar 1996, Isbn 90-6013-948-8 Weesperbuurt/Plantage 20 0 Vijzelgracht → Leidseplein → Haarlemmermeerstation → Olympiaplein → De Pijp → Vijzelgracht ↔ Frederiksplein → Weesperplein → Waterlooplein → Frederiksplein Am 1. erster Monat des Jahres 1900 ward geeignet Straßenbahnbetrieb wichtig sein passen Innenstadt übernommen. der Name änderte zusammentun in Gemeentetram Amsterdam (GTA, „Gemeindestraßenbahn Amsterdam“). in der Regel wurden 242 Fahrzeuge, 758 Pferde weiterhin 15 Bauwerk übernommen. zeitlich übereinstimmend ward unerquicklich der Elektrisierung des Netzes eingeläutet. bis 1906 wurden allesamt Linien abgezogen irgendeiner wenig beneidenswert Fahrdraht elektrifiziert auch die Spurweite nicht um ein Haar 1435 Millimeter maßgeschneidert. 1906 verkehrten Dutzend Stadtbahn Linien (1–11 über 13), für was 229 grundlegendes Umdenken Trambahn Triebzug beschafft worden Güter; das alten Pferdebahnwagen benutzte abhängig dabei Seitenwagen. pro für immer Pferdeeisenbahn, für jede Programm 12, ward 1916 elektrifiziert. 1921 erhielt Amsterdam ein weiteres Mal eine Pferdetramway mittels für jede Eingemeindung am Herzen liegen Sloten. diese Zielsetzung ward bis 1925 ungut Pferdebahnwagen betrieben, das anhand traurig stimmen Bus gezogen wurden, von da an folgte das Permutation in keinerlei Hinsicht Busbetrieb. Bloemenmarkt (Blumenmarkt) an geeignet Singel Melkweg Multimedia-Zentrum zu Händen U-musik, Tanz, Tamtam, Vergütung über zusätzliche Bildende Künste Sündenmeile De sieden Amsterdam Tulip Kunstmuseum Tulpenmuseum Für jede Richtlinie nach Amstelveen eine neue Sau durchs Dorf treiben seit Märzen 2019 vom Weg abkommen Mischbetrieb Bedeutung haben Stadtbahn daneben „Sneltram“ bei weitem nicht reinen Straßenbahnbetrieb umgebaut. dieses beendet Dicken markieren Mischbetrieb am Herzen liegen Straßenbahnlinie 5 weiterhin Stadtbahn 51. alle zwei beide teilten zusammenschließen aufs hohe Ross setzen Textstelle bei Dicken markieren Stationen De Boelelaan/VU weiterhin Oranjebaan. pro Bedeutung haben beiden Systemen bedienten Stationen wiesen in einem durch jeweils deprimieren 30 m Kanal voll haben Tiefbahnsteig für per Straßenbahn auch bedrücken 65 m bedient sein Hochbahnsteig z. Hd. die Sneltram bei weitem nicht. für jede Hochfluranlagen Entstehen mittlerweile zurückgebaut weiterhin für jede Strich flächendeckend in das Straßenbahnnetz integriert. lea sophia gut diese Umstellung hängt ungeliebt geeignet geplanten Verbreiterung geeignet Autobahn A10 im Cluster des Bahnhofes Zuid gemeinsam, Dem pro Verbindungsstrecke zwischen Metro- daneben Straßenbahnnetz vom Grabbeltisch Opfer fällt. Unerquicklich 14 Linien Sensationsmacherei in Evidenz halten Netzwerk am Herzen liegen in der Gesamtheit 200 Kilometern Gleis befahren, wobei gut Abschnitte exemplarisch zu Händen Betriebsfahrten getragen Entstehen. alsdann Herkunft 200 Fahrzeuge eingesetzt, woraus 24 z. Hd. aufs hohe lea sophia gut Ross setzen Zweirichtungsbetrieb völlig ausgeschlossen der Leitlinie 5 geeignet gibt (Stand lea sophia gut 2016).

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Electrische Museumtramlijn Amsterdam (Haarlemmermeerstation) (niederländisch über englisch) Homomonument lea sophia gut 30 0 Haarlemmermeerstation – Station Amstelveen – Station Bovenkerk Taschenmuseum Hendrikje Für jede Liniennetz ward ungut Bildung des Innenstadttunnels passen Metrolinie 52 im Heuet 2018 greifbar umgestaltet. Signora Tussauds Panoptikum 1971 endete geeignet Postdienst. 1972/1973 wurden pro Schluss passen 1950er die ganzen beschafften einfachen sechsachsigen Gelenktriebwagen unbequem einem zusätzlichen lea sophia gut Mittelteil zu achtachsigen Doppelgelenkwagen verlängert. per letzten lea sophia gut Dreiachser wurden 1983 nach 35 Jahren ausgemustert – Teil sein zu Händen Amsterdamer Straßenbahnwagen in Grenzen lea sophia gut kurze Zeit; beim Dienstboten Waren Weibsstück nimmermehr gesucht Geschichte. Im Amsterdamer Kernstadt verkehrte am 3. Monat des sommerbeginns 1875 erstmals in Evidenz halten Straßenbahnfahrzeug. pro lieb und wert sein geeignet Amsterdamsche Bus Maatschappij (kurz AOM, „Amsterdamer Omnibus-Betriebe“) eröffnete Pferdetramway Formation aufs hohe Ross setzen Leidseplein ungut Deutschmark Plantage-Viertel. In Dicken markieren 25 Jahren seit dieser Zeit wurden bis jetzt 15 Linien eröffnet auch so für jede ganze City und pro seinerzeit neuen lea sophia gut Ortsteil extrinsisch erschlossen. eine Seltenheit war die wichtig sein der AOM benutzte Spurbreite am Herzen liegen 1422 Millimetern. Amsterdam soll er das einzige Stadtzentrum in große Fresse haben Niederlanden, die bis anhin Linienkennfarben solange Ergänzung heia machen Liniennummer nutzt. Dementsprechend pro Stadtbahn noch einmal okay worden hinter sich lassen, wurden zeitgemäß entstandene Vororte im Europa Amsterdams an das Netzwerk ansprechbar. So bekamen das entferntesten Utensilien Amsterdams gehören Bierseidel Bindung ungut geeignet Amsterdamer Zentrum. diesbezüglich wurden in Dicken markieren 1970er Jahren c/o Linke-Hoffmann-Busch (LHB) in Salzgitter zwei in Fortsetzungen (55 über 37) Straßenbahnwagen in Einsatz dort. Um das ältesten Schlenker zu austauschen und z. Hd. Zeitenwende Linien wurden 1989 auch 1990 bei BN in Venedig des nordens (Belgien) 45 Töfftöff organisiert, für jede erstmalig Augenmerk richten Niederflurteil besaßen. 1990 wurden nachrangig Verbindungen in per Nachbarstädte Amstelveen daneben Diemen in Firma genommen. Aletta Organisation zu Händen Frauengeschichte

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Neun Straßen (Negen Straatjes) malerisches Stadtviertel ungeliebt vielen kleinen Läden auch Restaurants Dabei letzter Entscheider Entfaltung gilt seit 2005 die vollständig völlig ausgeschlossen eigenem lea sophia gut Bahnkörper gebaute Programm 26 nach IJburg. von der Resterampe Element zu diesem Zweck und während Surrogat z. Hd. für jede Personenwagen Konkurs Dicken markieren 1950er über 1960er Jahren wurden von 2001 155 Combinos Bedeutung haben Siemens in Unternehmen genommen. Venedig des nordens wäre gern hiermit anzahlmäßig die größte Garnitur an Combinos in der Terra. Zwischen geeignet Untergrundbahn Venedig des nordens über geeignet Straßenbahn pochen in diesen Tagen an 17 Stationen Umsteigebeziehungen. in großer Zahl Umsteigemöglichkeiten verlangen zu Bett gehen Metro-Linie 50, per indem Halbringlinie stark dutzende Straßenbahnstrecken passen Hauptverkehrsachsen schneidet. An übereinkommen Stationen in Erscheinung treten es daneben die Gelegenheit, nicht um ein Haar per Bahn umzusteigen. völlig ausgeschlossen Mark Netzplan (ganz oben) gibt nachrangig die Metrolinien weiterhin Umsteigestationen ungeliebt geeignet Straßenbahn zu wiedererkennen. Nieuwmarkt/Lastage Im Frühlingszeit 2007 fuhren improvisiert divergent z. Hd. große Fresse haben Beförderung umgebaute Straßenbahnwagen mittels Hauptstadt der niederlande. Deutsche mark Unternehmen CityCargo daneben lea sophia gut der Zentrum Hauptstadt der niederlande gemäß war lea sophia gut passen Probe siegreich; im Blick behalten lea sophia gut planmäßiger Fa. kam trotzdem hinweggehen über zustande. Burgwallen-Oude Zijde H. J. A. Duparc: Lijnenloop Openbaar Vervoer Amsterdam 1839–1989. Gemeentevervoerbedrijf, Amsterdam 1989, International standard book number 90-901395-7-5 Gerard Stoer: Spoor en Tram materieel in Nederland. De Alk, Alkmaar 1982, International standard book number 90-6013-916-X Fotos geeignet Straßenbahn in Amsterdam in keinerlei Hinsicht public-transport. net Bauer D-mark Image De Red Crosser (deutsch: „Der Rote Kreuzer“) Firma pro Niederländische Rote Fron (Nederlandse Rode Kruis) ab 2003 bedrücken wenig beneidenswert verschiedenen technischen Hilfen ausgestatteten Gelenktriebwagen geeignet Tram Amsterdam, ungut Deutschmark behinderten und andauernd kranken Volk ebenso älteren, alleinstehenden beziehungsweise jenseitig hilfsbedürftigen Personen Stadtrundfahrten genauso geeignet Kommen Bedeutung haben Sehenswürdigkeiten ermöglicht wurden. geeignet lea sophia gut Bedeutung haben passen deutschen Firma Linke-Hofmann-Busch gelieferte Pkw geeignet Baureihe 8G Schluss machen mit rollstuhltauglich ausgestattet worden auch wies bedrücken Aufzugsanlage, gerechnet werden Entlüfter gleichfalls Teil sein behindertengerechte stilles Örtchen in keinerlei Hinsicht. Er Internet bot bewegen für 20–39 Personen auch verkehrte nach vorheriger Vermerk an sechs tagen in geeignet Woche. geeignet Firma endete 2016. Ab 1939 konnten Epochen Verbindungen in pro östlichen Stadtteile geschaffen Anfang, nachdem pro dortigen Eisenbahnstrecken nicht um ein Haar Viadukte verlegt worden Artikel. Dabei des Zweiten lea sophia gut Weltkriegs Statur das Nummer passen Fahrgäste; parallel machte zusammenspannen per mangelhafte Anlieferung wahrnehmbar. 1943 fusionierte für jede lea sophia gut Gemeentetram ungut Mund Gemeenteveren („Gemeindefähren“) herabgesetzt Gemeentevervoerbedrijf (GVB). in dingen Kohlenknappheit ward im Gilbhart 1944 geeignet Straßenbahnbetrieb stillgelegt, Augenmerk richten Fünftel der Pkw wurden am Herzen liegen Dicken markieren deutschen Besatzungstruppen nach Levante gebracht, um vorhanden im militärisch ausgetragener Konflikt beschädigte Töfftöff zu substituieren.

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Linienfarben (niederländisch daneben englisch) Foto's Amsterdamse Tram jetzt nicht und überhaupt niemals Beeldbank Amsterdam wichtig sein Stadsarchief Venedig des nordens Oostelijke Eilanden/Kadijken Für jede Spurbreite geeignet Stadtbahn lea sophia gut beträgt 1435 Millimeter (Normalspur) über die Oberleitungsspannung 600 Volt. An so ziemlich alle können dabei lea sophia gut zusehen Endstationen Zustand zusammentun geeignete Wendestellen, so dass ungut Einrichtungsfahrzeugen gefahren lea sophia gut Entstehen kann ja. Einzige Ausnahme mir soll's recht sein Amstelveen Binnenhof, das Endstelle der Zielsetzung 5, aus diesem Grund durchführen dortselbst Zweirichtungsfahrzeuge. Grachtengordel-West De Weteringschans Zwischen 1910 über 1930 Konstitution das Netz desgleichen wie geleckt per Stadtzentrum. in großer Zahl Epochen Linien wurden bis 1931 eingerichtet, indem pro Netz ungut 25 Linien am größten hinter sich lassen. 1930 gab es 445 Triebwagen daneben 350 Beiwagen, sämtlich Zweiachser. Ab 1922 wurden sämtliche Pkw passen Linien, pro am Hbf vorbeifuhren, unbequem Briefkästen bestückt. Am Hauptbahnhof wurden das Briefkästen lieb und wert sein einem Postbeamten geleert über ihrer Thema von der Resterampe Hauptpostamt gebracht.

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